工信部擬降低新能源汽車準入門檻 刪除部分要求
發布日期:2020-04-27    來源:中國儀表網    

此前收緊的新能源乘用車準入資質審批有望松動。4月7日,工業和信息化部(以下簡稱“工信部”)發布消息稱,為更好適應我國新能源汽車產業發展的需要,工信部組織起草《工業和信息化部關于修改〈新能源汽車生產企業及產品準入管理規定〉的決定(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),現向社會公開征求意見。

 

 

 

據了解,《新能源汽車準入規定》于2017年1月正式公布,是新能源車企產品上市銷售必須符合的準入條件。

 

工信部方面表示,隨著國內外形勢發展變化,為更好適應我國新能源汽車產業發展需要,進一步放寬準入門檻,激發市場活力,加強事中事后監管,促進我國新能源汽車產業高質量發展,需要對《新能源汽車準入規定》部分條款進行修改。

 

此次《征求意見稿》提出,刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求,降低企業準入門檻。并將強化對企業生產一致性和售后服務保障能力的要求。同時,將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》規定,生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的,需要特別公示。

 

同時,刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用于《新能源汽車準入規定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產企業和產品,要求其在2017年7月1日-2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定,目前過渡期已經結束。《征求意見稿》中,還刪除了新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》條款。工信部方面稱,國家發改委已于2019年實施《汽車產業投資管理規定》,新建純電動乘用車投資項目需遵守該規定,《新建純電動乘用車管理規定》不再適用。

 

值得關注的是,2月10日,在工信部發布的“關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》決定(征求意見稿)”中,原有的“設計開發能力”核心內容調整為 “技術保障能力”要求。本次《征求意見稿》中,“技術保障能力”相關要求已被刪除。工信部方面表示,這是為了更好地激發企業活力,發揮市場在資源配置中的決定作用,給予新能源汽車生產企業更大發展空間。這意味著,產品設計開發能力將不再作為審核新能源整車企業的核心指標,我國新能源汽車生產企業及產品準入門檻將進一步放寬。“這也并不是完全放開準入,而是進一步推進市場化,開放前端市場。”汽車行業專家顏景輝表示。

 

在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,《征求意見稿》是對新能源汽車發展與時俱進的調整措施。進一步放寬事前準入門檻,采取更加開放包容的監管手段,強化事中事后監管,將給企業和市場更多選擇空間。

 

業內人士認為,《征求意見稿》除放寬準入外,也重新創造了投資風口。“放開準入后將吸引一些新的投資者關注,同時新企業進入后將拉動整個產業鏈,也能解決市場就業問題。”該業內人士稱。




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